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數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械|數(shù)控車床保修二年 ：

第十章 2011-2015年車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行綜合分析　　第節(jié)

2011-2015年車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)上游運(yùn)行分析　　　　一、車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)上游介紹  二、車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析  

三、車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)上游對(duì)車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)影響力分析第二節(jié) 2011-2015年車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)下游運(yùn)行分析　

一、※※移動(dòng)范圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設(shè)定單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移動(dòng)（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）

 ※※ 加工范圍  ４、床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ310  ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長(zhǎng)度 ㎜ 200 ７、棒料直徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式  A2-4  ９、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)   級(jí)   無(wú)  １０、主軸中心高  mm  50  １１、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m  45-4500（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機(jī)  1３、 主電機(jī)功率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進(jìn)給電機(jī) kw 0.85/1.0(可選） 中國(guó)車銑復(fù)合機(jī)進(jìn)口分析　　節(jié) 車銑復(fù)合機(jī)近年進(jìn)口概況　　第二節(jié) 分國(guó)別進(jìn)口概況

　一、車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)下游介紹   二、車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析三、車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)下游對(duì)車銑復(fù)合機(jī)行業(yè)影響力分析

                        CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

 二、數(shù)控人才的知識(shí)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)在處于生產(chǎn)一線的各種數(shù)控人才主要有二個(gè)來(lái)源：一是大學(xué)、高職和中職的機(jī)電一體化或數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等專業(yè)的畢業(yè)生，他們都很年輕，具有不同程度的英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械和電氣基礎(chǔ)理論知識(shí)和一定的動(dòng)手能力，容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們的缺陷就是學(xué)校難以提供的工藝經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，由于學(xué)校教育的專業(yè)課程分工過(guò)窄，仍然難以滿足某些企業(yè)對(duì)加工和維修一體化的復(fù)合型人才的要求。 另一個(gè)來(lái)源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術(shù)中、短期培訓(xùn)，以適應(yīng)企業(yè)對(duì)數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是他們大部分是傳統(tǒng)的機(jī)類或電類專業(yè)的各級(jí)畢業(yè)生，知識(shí)面較窄，特別是對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)不太了解。

移動(dòng)范圍 行程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設(shè)定單位（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度移動(dòng)（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加工范圍 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ350

加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

加工外圓長(zhǎng)度  ㎜  230

棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)   主軸中心高  mm 50

 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4000（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56