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數(shù)控車(chē)床、凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)、五金數(shù)控車(chē)床 ：

車(chē)間編程的軟件解決方案

　　車(chē)間的編程功能尤其對(duì)單件生產(chǎn)及中/小批量生產(chǎn)意義重大 – 并在將來(lái)未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)發(fā)揮重要作用。因此，先進(jìn)方式是使用循環(huán)，車(chē)削、銑削和鉆孔的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)早已是現(xiàn)代化數(shù)控系統(tǒng)的功能范圍。

　　基于數(shù)十年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，DMG MORI已超越標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，現(xiàn)在為用戶(hù)提供車(chē)削/車(chē)銑復(fù)合加工或銑削/銑車(chē)復(fù)合領(lǐng)域的24款獨(dú)有的DMG MORI加工循環(huán)。車(chē)間操作人員用參數(shù)化上下文菜單以對(duì)話(huà)方式直接在機(jī)床上對(duì)復(fù)雜加工任務(wù)進(jìn)行車(chē)間編程，編程速度提升達(dá)60%。

　　這里，典型案例是5軸插補(bǔ)的自由曲面加工以及齒輪加工或齒輪生產(chǎn)的多個(gè)循環(huán)。其他主要循環(huán)包括機(jī)床、工件及刀具防護(hù)的機(jī)床防護(hù)控制，檢測(cè)和修正4軸及5軸機(jī)床運(yùn)動(dòng)特性精度的3D quickSET ，或根據(jù)工作臺(tái)負(fù)載只需按下按鈕就能調(diào)節(jié)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)的面向加工工藝的循環(huán)。

　　車(chē)間的編程功能尤其對(duì)單件生產(chǎn)及中/小批量生產(chǎn)意義重大。24款DMG MORI特有的加工循環(huán)用對(duì)話(huà)方式直接在機(jī)床上編程，編程速度提高60%。其中，齒輪加工的多個(gè)循環(huán)是特別的亮點(diǎn)。

　　也就是說(shuō)，DMG MORI將人的潛能視為成功實(shí)施新生產(chǎn)理念的關(guān)鍵因素，而未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將圍繞著智能工廠的建設(shè)所展開(kāi)。

軟件戰(zhàn)略的關(guān)鍵

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路。許多客戶(hù)已實(shí)現(xiàn)大量成功應(yīng)用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時(shí)捷LMP1車(chē)隊(duì)的技術(shù)合作都印證了這一點(diǎn)。DMG MORI與保時(shí)捷車(chē)隊(duì)的合作是高端合作伙伴關(guān)系。在近結(jié)束的世界汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽的賽季中，保時(shí)捷共贏得車(chē)手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時(shí)捷919數(shù)控賽車(chē)加工中心還生產(chǎn)不同材質(zhì)的復(fù)雜泵殼及技術(shù)要求極高的超小型固定件等。車(chē)隊(duì)開(kāi)發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù)，同時(shí)斯巴赫的加工專(zhuān)家負(fù)責(zé)直到成品的整個(gè)加工過(guò)程：從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機(jī)床中進(jìn)行1:1仿真，再到用高科技機(jī)床進(jìn)行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎(chǔ)上就能提前優(yōu)化加工中心，可以完美制定計(jì)劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時(shí)間。也就是說(shuō)，DMG MORI虛擬機(jī)床的重要性好比模擬機(jī)對(duì)車(chē)手的重要性。它能在實(shí)際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機(jī)床運(yùn)動(dòng)特性和數(shù)控系統(tǒng)。結(jié)果是確保實(shí)際加工過(guò)程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路?？蛻?hù)獲益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時(shí)捷LMP1車(chē)隊(duì)間的有效合作伙伴關(guān)系；保時(shí)捷車(chē)隊(duì)在世界汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽的后賽季中共贏得車(chē)手與車(chē)隊(duì)的雙料冠軍。

國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床和國(guó)外同行相比差距還非常大主要原因是什么？

但是和國(guó)外同行相比差距還非常大。主要原因有：

　　一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和過(guò)去的政治環(huán)境有關(guān)，過(guò)去國(guó)家支持程度不夠，而企業(yè)急功近利的思想嚴(yán)重，導(dǎo)致重主機(jī)、輕部件。

  　二是，科研投入少、基礎(chǔ)薄弱。比如，在一些關(guān)鍵部件領(lǐng)域，我們的一些企業(yè)也能做出來(lái)，但是他們是用普通機(jī)床做出高精度的功能部件，這些產(chǎn)品也能用在一些高中檔的數(shù)控機(jī)床上面，但是它的精度的穩(wěn)定性和保持性不行，再加上原材料的問(wèn)題和工藝水平問(wèn)題。人家國(guó)外先進(jìn)的部件能用三年不換，而國(guó)內(nèi)的部件也許只能用到一年半就得換了。這也是造成國(guó)產(chǎn)功能部件市場(chǎng)占有率低的原因。

　　關(guān)鍵部件、配件決定著主機(jī)的發(fā)展，只有關(guān)鍵部件、配件發(fā)展上了水平，關(guān)鍵功能部件的自配率提高了，才能形成一批在國(guó)際上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)床制造企業(yè)。我們必須加快步伐，進(jìn)行機(jī)床技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)，這也將成為我國(guó)制造業(yè)重要的任務(wù)。