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東莞市精陽機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
  • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
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  • 產(chǎn)品詳情
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    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
    • 供貨總量:不限
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    中國鑄造機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望


              雖然中國鑄造機床工業(yè)已經(jīng)取得了一定的成果,但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時,中國鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。其中,首當其沖的就是鑄造機。

       雖然中國鑄造機床工業(yè)已經(jīng)取得了一定的成果,但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時,中國鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。

      其中,首當其沖的就是鑄造機床工藝水平相對落后。如何攻克這一瓶頸,是目前國內(nèi)鑄造機床產(chǎn)業(yè)取得質(zhì)的突破的關鍵。目前,國內(nèi)機床鑄造工業(yè)在國家政策方針的引導下,發(fā)展迅速。除去這一因素外,市場的資源配置也同樣重要。

      目前,中國的機床鑄造工業(yè)已進入了開展的攻堅時期,這也是中國機床鑄造工業(yè)由突變走向突變的期間,立異現(xiàn)已成為推進機床鑄造工業(yè)開展的新動力。攻堅時期將是機床鑄造工業(yè)從大到強的一個進程,因此“十三五”時期對于這一工作的戰(zhàn)略部署同樣重要。

      近幾年來,中國的鑄造機械工業(yè)獲得了無窮的突破。盡管近年來中國鑄造工業(yè)商場一向不景氣,開展速度較緩,可是鑄造機械商品的產(chǎn)值卻在一直增長,未來中國鑄造機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。

           




    車銑復合加工中心相關介紹


              當停車時,為使電動機迅速靜止,則需將電動機電源反接,電動機在反接制動狀態(tài)下迅速制動。臺灣車銑復合加工中心如果電動機轉(zhuǎn)速較低時,則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路,斷開電動機電源,實行自由停車。

              當臺灣車銑復合加工中心電動機正轉(zhuǎn)時,則速度繼電器的正轉(zhuǎn)動舍觸點KPl (17 - 21)閉合,而正轉(zhuǎn)動斷觸點KPl (17 - 18)斷開。當電動機反轉(zhuǎn)時,速度繼電器的反轉(zhuǎn)動合觸點KP2 (17 - 16)閉合。

               假設主電動機在停車前為低速正轉(zhuǎn),即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態(tài)。臺灣車銑復合加工中心速度繼電器動合觸點KPl (17 - 21)閉合。臺灣車銑復合加工中心按下SB1,其動斷觸點(8-7)使K1和KM3斷電釋放,觸點Kl(19 - 16)打開,使KM1斷電釋放,這就切斷了主電動機電源。數(shù)控機床按下SB1的同時,其動合觸點(8-17)閉合并接通以下屯路:從電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。臺灣車銑復合加工中心所以使反轉(zhuǎn)接觸器KM2得電動作,KM2動作后,其動臺觸點KM2(8 -17)接通自鎖線路,當放開按鈕SA1后,KM2仍然得電動作。

           KM2觸點(8- 17)閉合代替KM1觸點(8- 17)使KM4-直保持得電。KM2和KM4得電,使三相電源經(jīng)過KM2主觸點、限流電阻R及KM4主觸點反接給電動機供電,電動機進行反接制動。當電動機的轉(zhuǎn)速降低到接近零速時,速度繼電器的正轉(zhuǎn)動合觸點KPl (17 -21)打開,切斷KM2的通電回路,使KM2和KM4相繼釋放,及時切斷電動機的反接電源,電動機制動結(jié)束。反向運行時的制動過程與正向相似,此時參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。




    我國硬質(zhì)合金刀具中低端產(chǎn)品加速行業(yè)分散化


       中國的硬質(zhì)合金刀具市場是少有的、真正能稱得上“全球化”的市場。不要說行業(yè)里小有名氣、有一定規(guī)模的刀具公司已悉數(shù)在中國設立了辦事處或找了代理商進行銷售,就連只有二、三十名員工的德國小公司也把其刀具賣到了中國,市場上隨處可見來自德國、日本、美國等國家的刀具產(chǎn)品。

      “我國硬質(zhì)合金刀具市場的行業(yè)集中度并不是很高,這主要源于刀具產(chǎn)業(yè)本身的門檻并不高,很多小企業(yè)架起幾臺車床就開工生產(chǎn),而在整個行業(yè)景氣的時候,中低端市場的產(chǎn)品一度供不應求,也客觀上加速了行業(yè)的分散化?!?img src='http://web.img.dns4.cn/pic/118903/shukcc/20160308000748_2848_zs_sy.jpg' />

      據(jù)介紹,今年行業(yè)形勢發(fā)生了變化,很多中低端企業(yè)的日子就開始變得不好過。但總體來看,刀具屬于消耗品,即使沒有新的機床投入生產(chǎn)線需要新的刀具,老的機床同樣需要刀具產(chǎn)品,今年的特點是在大面積消耗庫存。

      我國刀具行業(yè)持續(xù)高速增長,在快速發(fā)展的背后,企業(yè)也清醒地認識到,國內(nèi)工具行業(yè)高增長率中含金量并不高,其中相當一部分企業(yè)以犧牲環(huán)境為代價,以廉價勞動力為基礎,生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品獲取暴利。

      近年來,我國多個高端制造領域的技術(shù)發(fā)展給刀具帶來了新的要求。如汽車刀具

    必須具有高效、高穩(wěn)定性和專用化的特點,而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展前進,新的要求應運而生,從技術(shù)上來看,主要有重載化、復合化、特殊化、標準化、高速化及品種多元化的趨勢。在航空航天制造領域,隨著鈦合金、高溫合金等難加工材料的廣泛應用,如何正確選擇、合理使用刀具進行高效高質(zhì)量切削加工已經(jīng)成為一個

    非常重要的行業(yè)性話題。

           


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