雙刀數控車床,數控車床,凱恩利機械耐用 ：

                  雙頭CNC數控車床產業(yè)存在哪些限制要素

        近年來，我國的雙頭數控車床產業(yè)雖然完成了快速的生長，當前也面臨著良好的開展機遇，但從產業(yè)開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。
　　1 、自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運動控制技術、動態(tài)綜合補償技術、多軸聯動和復合加工技術、智能化技術、高精度直驅技術、牢靠性技術等尚需進一步打破。長期以來，我國雙頭數控車床制造業(yè)的根底、共性技術研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。才能單薄，技術創(chuàng)新投入缺乏，引進消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，缺乏優(yōu)質技術人才。

 　　2 、高端數控系統(tǒng)受制于人。我國90%的數控系統(tǒng)需求國外進口。雖然局部國產數控系統(tǒng)廠家已根本控制多軸聯動、RTCP（旋轉刀具中心點）三維刀具補償等技術，其研制的高端數控系統(tǒng)也能滿足局部用戶的需求，但與國外產品相比，在技術程度上還存在很大差距。國內能做的中、高端雙頭數控車床，更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)，普遍未控制中心技術。高端數控技術目前主要控制在日本發(fā)那客、德國西門子、日本三菱三大廠商手中，進口高端數控系統(tǒng)根本壟斷了中國國內市場。

 　　3 、關鍵功用部件開展滯后。高端雙頭數控車床的開展主要取決于高端數控系統(tǒng)和關鍵功用部件的開展。我國雙頭數控車床功用部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數控系統(tǒng)等也有特地的制造廠家，其中個別產品的制造程度接近國際先進程度。但整體上，我國雙頭數控車床功用部件開展遲緩、種類少、產業(yè)化水平低，精度指標和性能指標的綜合狀況還不過硬，特別在數控刀具方面滯后現象反映相當激烈。由于國產刀具種類少、壽命低，嚴重影響雙頭數控車床效率的發(fā)揮。

 　　4 、產能擴張過快招致產業(yè)構造不合理。近兩年雙頭數控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。數據顯現，2011年全年雙頭數控車床行業(yè)累計固定資產投資額同比增長54.7%，其中設備工具置辦額同比增長54.0%.

 　　5、主機總體程度與國外差距較大。固然國產雙頭數控車床占比不時提升，但主機在中心研發(fā)才能和產品設計程度、精度、質量、性能等方面都與國外先進程度存在較大差距。市場急需的中高端雙頭數控車床如加工中心、數控車床、精細磨床和特種加工雙頭數控車床等主要依賴進口；可以為用戶提供成套、成線效勞的企業(yè)很少，缺乏提供全套處理計劃或承當更為復雜的工程總承包項目才能；產質量量的穩(wěn)定性和牢靠性方面較差。

大型數控車床廠家，數控加工中心

　   數控車床和數控加工中心，他們的共同點就是在普通的機床上加裝了數控系統(tǒng)，當然加裝了系統(tǒng)的車床叫數控車床，加裝了數控系統(tǒng)的銑床叫數控銑床，在數控銑床上邊再加裝了刀庫那就叫做加工中心了。從軸數上來分車床是控制倆個軸的而加工中心至少是三軸控制；第二就是車床是主要用來加工回轉零件，而加工中心是用來加工一些曲面溝槽等，他們針對加工類型不一樣。

大型數控車床，東莞數控車床廠家

      機床鑄造產業(yè)近年來之所以高速增長，除國家政策的引導外，一個重要原因在于機床鑄造產業(yè)已經基本由市場配置資源，其市場競爭力也大大提高。我國的機床鑄造產業(yè)目前已經進入了發(fā)展的攻堅時期，這也是我國機床鑄造產業(yè)由量變走向質變的階段，創(chuàng)新已經成為推動機床鑄造產業(yè)發(fā)展的新動力。攻堅時期的機床鑄造產業(yè)同時也是其從大到強的一個過程，對其行業(yè)發(fā)展相當重要。同時，“十二五”規(guī)劃中對我國機床鑄造產業(yè)也提出了明確的目標，即到2015年，機床鑄造產業(yè)要實現工業(yè)總產值8000億元。

相信我國的機床鑄造產業(yè)一定會取得完美的蛻變。這幾年，隨著裝備制造產業(yè)的不斷升級，小型、輕型和單級裝備制造這種初級制造已滿足不了市場需求，凱恩利從建立之初就以創(chuàng)新，品質為研發(fā) 生產的基本理念。十數年來為超過萬家企業(yè)提供了優(yōu)質的數控車床。歡迎您的來訪