數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械,佳速數(shù)控車床 ：

                  雙頭CNC數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)存在哪些限制要素

        近年來，我國(guó)的雙頭數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)雖然完成了快速的生長(zhǎng)，當(dāng)前也面臨著良好的開展機(jī)遇，但從產(chǎn)業(yè)開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。
　　1 、自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長(zhǎng)期以來，我國(guó)雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的根底、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。才能單薄，佳速數(shù)控車床，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，鼎邦數(shù)控車床，缺乏優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才。

 　　2 、高端數(shù)控系統(tǒng)受制于人。我國(guó)90%的數(shù)控系統(tǒng)需求國(guó)外進(jìn)口。雖然局部國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家已根本控制多軸聯(lián)動(dòng)、RTCP（旋轉(zhuǎn)刀具中心點(diǎn)）三維刀具補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)，其研制的高端數(shù)控系統(tǒng)也能滿足局部用戶的需求，但與國(guó)外產(chǎn)品相比，在技術(shù)程度上還存在很大差距。國(guó)內(nèi)能做的中、高端雙頭數(shù)控車床，更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)，普遍未控制中心技術(shù)。高端數(shù)控技術(shù)目前主要控制在日本發(fā)那客、德國(guó)西門子、日本三菱三大廠商手中，進(jìn)口高端數(shù)控系統(tǒng)根本壟斷了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

 　　3 、關(guān)鍵功用部件開展滯后。高端雙頭數(shù)控車床的開展主要取決于高端數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功用部件的開展。我國(guó)雙頭數(shù)控車床功用部件已有一定范圍，數(shù)控車床，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特地的制造廠家，其中個(gè)別產(chǎn)品的制造程度接近國(guó)際先進(jìn)程度。但整體上，我國(guó)雙頭數(shù)控車床功用部件開展遲緩、種類少、產(chǎn)業(yè)化水平低，精度指標(biāo)和性能指標(biāo)的綜合狀況還不過硬，特別在數(shù)控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當(dāng)激烈。由于國(guó)產(chǎn)刀具種類少、壽命低，嚴(yán)重影響雙頭數(shù)控車床效率的發(fā)揮。

 　　4 、產(chǎn)能擴(kuò)張過快招致產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不合理。近兩年雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴(kuò)建、設(shè)備置辦投入宏大，旭陽數(shù)控車床，產(chǎn)能擴(kuò)張過快。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年全年雙頭數(shù)控車床行業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)投資額同比增長(zhǎng)54.7%，其中設(shè)備工具置辦額同比增長(zhǎng)54.0%.

 　　5、主機(jī)總體程度與國(guó)外差距較大。固然國(guó)產(chǎn)雙頭數(shù)控車床占比不時(shí)提升，但主機(jī)在中心研發(fā)才能和產(chǎn)品設(shè)計(jì)程度、精度、質(zhì)量、性能等方面都與國(guó)外先進(jìn)程度存在較大差距。市場(chǎng)急需的中高端雙頭數(shù)控車床如加工中心、數(shù)控車床、精細(xì)磨床和特種加工雙頭數(shù)控車床等主要依賴進(jìn)口；可以為用戶提供成套、成線效勞的企業(yè)很少，缺乏提供全套處理計(jì)劃或承當(dāng)更為復(fù)雜的工程總承包項(xiàng)目才能；產(chǎn)質(zhì)量量的穩(wěn)定性和牢靠性方面較差。

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2.主軸采用原裝進(jìn)口日本NSK或德國(guó)FAGP4級(jí)精密級(jí)主軸軸承，經(jīng)工程計(jì)算分析取得優(yōu)化的跨距配置，配合獨(dú)特的迷宮式防水設(shè)計(jì)和散熱片式主軸箱設(shè)計(jì)，可達(dá)到絕佳的防水防塵效果。

3.引用高科技潤(rùn)滑技術(shù)及高剛性套筒結(jié)構(gòu)展現(xiàn)絕佳穩(wěn)定性，能確保MAX軸向剛性，徑向剛性及加工精度。采用專用主軸電機(jī)及進(jìn)口變頻器，實(shí)現(xiàn)大范圍自動(dòng)無級(jí)調(diào)速。

4.主軸軸承為前三后二排列，更能承受較強(qiáng)沖擊。主軸MAX設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速8000rpm/min。

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　實(shí)際上，我國(guó)使用的機(jī)床產(chǎn)品絕大多數(shù)是普通機(jī)床。普通機(jī)床數(shù)量龐大，安全問題凸顯。所以，安全問題成為制約其發(fā)展的一大阻礙。而數(shù)控機(jī)床高加工精度、高生產(chǎn)率的特點(diǎn)，在制造業(yè)中的應(yīng)用比例越來越大，有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。

　　對(duì)舊機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化改造也是提高機(jī)床數(shù)控化效率的重要途徑。普通機(jī)床完成數(shù)控化改造后，可大幅提高機(jī)床的加工效率和自動(dòng)化、智能化程度。降低了操作者接觸危險(xiǎn)部位的可能性；操作系統(tǒng)和操作界面越來越符合人機(jī)工程學(xué)的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產(chǎn)生的事故。凱恩利專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)數(shù)控車床。歡迎來電咨詢！