一区二区三区高清视频国产女人|最新免费国产无码精品视频|亚洲精品无码久久千人斩|久久久国产精品福利片

凱恩利機(jī)械(圖)|億潤(rùn)凱特爾數(shù)控|數(shù)控車床 ：

   相關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì)，2017年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到62.8億美元，約占全球市場(chǎng)份額三分之一， 2012-2017年平均增長(zhǎng)率接近28%，是全世界第壹大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。另外，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展較快，億潤(rùn)凱特爾數(shù)控，約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售額三分之二。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)被人掐住的咽喉

　　國(guó)產(chǎn)機(jī)器人蓬勃發(fā)展的背后，卻是核心零部件自主化能力的缺失。機(jī)器人三大核心零部件減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器皆被國(guó)外品牌掌控。工業(yè)機(jī)器人成本結(jié)構(gòu)大致如下：本體22%、伺服系統(tǒng)25%、減速機(jī)38%、控制系統(tǒng)10%以及其他5%。這三個(gè)核心零部件成本加起來(lái)占到機(jī)器人成本的70%多。

　　三大核心零部件中，尤其是減速機(jī)自主化嚴(yán)重缺失，幾乎被納博特斯克Harmonic等日本品牌壟斷。連ABB、庫(kù)卡、那發(fā)科等歐美品牌機(jī)器人供應(yīng)商也都是由日本供貨減速器。更尷尬的是，由于國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)呈現(xiàn)多而不強(qiáng)的局面，對(duì)上游核心零部件沒(méi)有議價(jià)能力。一臺(tái)精密減速器四大國(guó)際巨頭采購(gòu)價(jià)為3萬(wàn)元~5萬(wàn)元，賣給國(guó)內(nèi)關(guān)系好的客戶約7萬(wàn)元，關(guān)系一般的普通客戶約12萬(wàn)元，內(nèi)資企業(yè)采購(gòu)精密減速機(jī)的成本比國(guó)際巨頭貴一倍還多。

　　面對(duì)廣闊市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)核心零部件急需盡快自主化來(lái)降低成本。作為國(guó)家十二五機(jī)器人減速機(jī)攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目牽頭單位，秦川機(jī)床在公司2013年投資2億建設(shè)9萬(wàn)套工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器項(xiàng)目，并預(yù)計(jì)2015年達(dá)產(chǎn)，新增銷售收入65000萬(wàn)元。四年過(guò)去了，如今秦川機(jī)床的機(jī)器人減速機(jī)產(chǎn)能僅約為500臺(tái)/月，與當(dāng)初計(jì)劃大相徑庭。另一家上市公司，巨輪股份也在15年定增10億用于研發(fā)機(jī)器人減速機(jī)，如今產(chǎn)能也僅能自用。

   2016年是“制造＋服務(wù)”的創(chuàng)新元年。近日，國(guó)家有關(guān)部委共同發(fā)布的《發(fā)展制造專項(xiàng)行動(dòng)指南》提出，到2018年基本實(shí)現(xiàn)與制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)程相適應(yīng)的服務(wù)型制造發(fā)展格局。這是推動(dòng)服務(wù)型制造發(fā)展的指導(dǎo)性文件，將引導(dǎo)制造和服務(wù)融合發(fā)展，加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。

   隨著制造業(yè)服務(wù)化趨勢(shì)的到來(lái)，大家對(duì)服務(wù)與制造的融合有了更近一步的了解。目前，全球都在加快制造業(yè)服務(wù)化布局，制造產(chǎn)業(yè)逐漸呈現(xiàn)出“服務(wù)為主導(dǎo)”的發(fā)展趨勢(shì)。在這樣的新形勢(shì)下，我國(guó)將加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展服務(wù)型制造。

   那么，服務(wù)型制造是什么？從字面上理解，就是在制造中加入服務(wù)的元素，讓制造不再是單純的生產(chǎn)，而是人性化的服務(wù)。從內(nèi)容上理解，數(shù)控車床，服務(wù)型制造是工業(yè)化進(jìn)程中制造與服務(wù)融合發(fā)展的一種新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。制造業(yè)企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新優(yōu)化生產(chǎn)，佛山數(shù)控車床，不斷在生產(chǎn)中增加服務(wù)要素的比重，向“制造＋服務(wù)”轉(zhuǎn)型，向出售“產(chǎn)品＋服務(wù)”轉(zhuǎn)變。國(guó)家研究員許召元表示，服務(wù)型制造是和生產(chǎn)型制造相對(duì)應(yīng)的，是指服務(wù)要素在價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程中發(fā)揮更重要作用甚至主導(dǎo)作用的制造業(yè)。服務(wù)型制造業(yè)就是指研發(fā)設(shè)計(jì)或售后服務(wù)階段的占較高比重的制造模式。

   隨著全球一體化的不斷發(fā)展，近年來(lái)全球制造業(yè)的生產(chǎn)能力顯著加強(qiáng)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)率水平嚴(yán)重下降，我國(guó)已經(jīng)失去了成本優(yōu)勢(shì)。然而在服務(wù)環(huán)節(jié)，包括研發(fā)設(shè)計(jì)和售后服務(wù)等，更需要技術(shù)、品牌、管理、人才等知識(shí)投入，比制造加工環(huán)節(jié)具有更大的價(jià)值創(chuàng)造能力。

   許多傳統(tǒng)企業(yè)從生產(chǎn)產(chǎn)品到售后服務(wù)，服務(wù)已成為企業(yè)創(chuàng)造差異化優(yōu)勢(shì)的有利工具。越來(lái)越多生產(chǎn)企業(yè)從“以生產(chǎn)為中心”向“以服務(wù)為中心”轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)商向生產(chǎn)服務(wù)商進(jìn)行轉(zhuǎn)變。中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)首席研究員繆榮認(rèn)為，從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，中山數(shù)控車床，越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)從提供產(chǎn)品到提供產(chǎn)品和服務(wù)再向提供服務(wù)解決方案轉(zhuǎn)變，服務(wù)化已成為制造業(yè)發(fā)展的重要方向，制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“服務(wù)為主導(dǎo)”的發(fā)展趨勢(shì)。

   當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈上升趨勢(shì)。發(fā)展服務(wù)型制造，能夠推動(dòng)形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能，有助于實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。因此，我國(guó)必須加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，推動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

   服務(wù)化已經(jīng)變成制造業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場(chǎng)。發(fā)展服務(wù)型制造儼然成為推動(dòng)制造業(yè)由大變強(qiáng)的必然要求。發(fā)展服務(wù)型制造為中國(guó)制造轉(zhuǎn)型帶來(lái)新的生機(jī)和動(dòng)力，是未來(lái)制造的獨(dú)特魅力。