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數(shù)控車床,凱恩利機械(優(yōu)質(zhì)商家),臺祥機械設(shè)備數(shù)控車床 ：

CNC又叫做電腦鑼、CNCCH或數(shù)控機床其實是香港那邊的一種叫法，后來傳入大陸珠三角，其實就是數(shù)控銑床，在廣、江浙滬一帶有人叫“CNC加工中心”     一般CNC加工通常是指精密機械加工、CNC加工車床、CNC加工銑床、CNC加工鏜銑床等    

 1.金剛刀刀具轉(zhuǎn)速不可太快。     

2.銅工開粗少用金剛刀，多用飛刀或合金刀。     

3.工件太高時，應(yīng)分層用不同長度的刀開粗。    

 4.用大刀開粗后，應(yīng)用小刀再清除余料，保證余量一致才光刀。   

5.平面應(yīng)用平底刀加工，數(shù)控車床，少用球刀加工，以減少加工時間。    

 6.銅工清角時，先檢查角上R大小，再確定用多大的球刀。     

7.校表平面四邊角要鑼平。     

8.凡斜度是整數(shù)的，應(yīng)用斜度刀加工，比如管位。     

9.做每一道工序前，想清楚前一道工序加工后所剩的余量，以避免空刀或加工過多而刀。    

 10.盡量走簡單的刀路，如外形、挖槽，單面，臺祥機械設(shè)備數(shù)控車床，少走環(huán)繞等高。  

11.走WCUT時，能走FINISH的，就不要走ROUGH。    

 12.外形光刀時，先粗光，再精光，工件太高時，先光邊，再光底。     

13.合理設(shè)置公差，以平衡加工精度和電腦計算時間。開粗時，公差設(shè)為余量的1/5，光刀時，公差設(shè)為0.01。     

14.做多一點工序，減少空刀時間。做多一點思考，減少出錯機會。做多一點輔助線輔助面，改善加工狀況。     

15.樹立責(zé)任感，仔細檢查每個參數(shù)，避免返工。    

 16.勤于學(xué)數(shù)控，善于思考，不斷進步。銑非平面，多用球刀，少用端刀，不要怕接刀；小刀清角，大刀精修；不要怕補面，適當(dāng)補面可以提高加工速度，美化加工效果。

數(shù)控車床種類很多，規(guī)格不一，下面介紹下常用的數(shù)控車床分類：

1.按功能分類

     經(jīng)濟型數(shù)控車床 采用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統(tǒng)進行改造后形成的簡易型數(shù)控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

經(jīng)濟型數(shù)控車床

    普通數(shù)控車床 根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進行專門設(shè)計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強，野川數(shù)控機械設(shè)備數(shù)控車床，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。

普通數(shù)控車床

      車削加工中心 在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動力頭，更高層次的數(shù)控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標(biāo)軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

2.按車床主軸位置分類

      臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性，振椿數(shù)控設(shè)備數(shù)控車床，并易于排除切屑。

     立式數(shù)控車床 立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復(fù)雜零件。

3.按刀架數(shù)量分類

單刀架數(shù)控車床 數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動轉(zhuǎn)位刀架。

雙刀架數(shù)控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。

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