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加工后模常碰到的問題

 后模有原身科或鑲科二種，后模同前模一樣是鋼料，材料較硬，應(yīng)盡量用刀把加工，常用刀路是曲面挖槽外形，平行銑光刀，選刀的原則是大刀開粗→小刀開粗→大刀光刀→小刀光刀。后模圖通常是銅公圖縮小料位加上PL面，枕位，原身留出的東西而成，如果料位比較均勻，可以直接在加工信息量里留負(fù)料位即可，但是PL（分型面），力威數(shù)控車床，枕位，碰穿面不能縮料位。這時可以先把這些面正向補正一個料位或者把科畫出來。

  原身科常碰到的一個問題是球刀清不到利角，這時可以用平刀走曲面陡斜面加工清角，如鑲科，則后模分為藏框和科芯，加藏科時，普森數(shù)控車床 ，要注意多走幾遍空刀，不然框會有斜度，上邊準(zhǔn)數(shù)，下邊小，很難配模，精速數(shù)控車床，特別是較深的框，一定要注意這個問題，光框的刀也要新好，并且選用大一點的刀。

    科芯如果太高，可以先翻過來加工框位，然后裝配進(jìn)框后，再加工形狀，有時有支口，要注意，不要過切用球刀光形狀時一定要保護(hù)支口臺階。為了方便配模式，框尺寸可以比科芯外形尺寸小-0.02/s科芯光刀時公差和步距可以稍大一點，公差0.01~0.03進(jìn)給0.2~0.5。

     機(jī)床行業(yè)普遍存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺失平衡的現(xiàn)象，重主機(jī)輕配套;重數(shù)量輕質(zhì)量;重形象而輕基礎(chǔ);重視硬實力輕視軟實力等問題。有的同質(zhì)化嚴(yán)重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，在現(xiàn)在的條件下也很難解決。

      目前企業(yè)尚無緊迫感，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的沖擊下，主機(jī)廠日常所用的主機(jī)配套、功能部件在國內(nèi)都能很方便的采購到全球出名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。國內(nèi)缺少生產(chǎn)功能部件的企業(yè)，在這方面競爭力薄弱，數(shù)控車床，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機(jī)床行業(yè)結(jié)構(gòu)缺失 功能部件薄弱

   功能部件中重要的莫過于數(shù)控系統(tǒng)及其伺服電機(jī)驅(qū)動裝置，在我國cnc數(shù)控機(jī)床發(fā)展的歷史進(jìn)程中，幾起幾落。五六十年過去了，至今高中端數(shù)控系統(tǒng)及驅(qū)動裝置大都依賴進(jìn)口。沒有'量'就沒有'質(zhì)'，成本也降低不了。這個'結(jié)'怎樣解開，完全靠市場機(jī)制恐怕解決不了。在'市場對資源配置起決定作用'的進(jìn)一步深化改革形勢下，國產(chǎn)高中檔數(shù)控可能更加邊緣化，機(jī)床強(qiáng)國之夢將遙遙無期，只能靠決策者的智慧與手段來解決。