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數(shù)控車(chē)床、凱恩利機(jī)械、亞恩利數(shù)控車(chē)床 ：

CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床 零件模具行業(yè)整體營(yíng)銷(xiāo)水平處初級(jí)階段

    零件模具行業(yè)整體營(yíng)銷(xiāo)水平處初級(jí)階段模具行業(yè)本身是工業(yè)一個(gè)分支，市場(chǎng)范圍相對(duì)來(lái)講不是很大，因此各企業(yè)在對(duì)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)理念方面做得不夠好。雖然經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展與完善，我國(guó)的模具零件行業(yè)取得了很大的進(jìn)步與突破，億潤(rùn)凱特爾數(shù)控車(chē)床 ，也收獲了豐厚的成績(jī)，但我國(guó)模具零件行業(yè)在管理方面還普遍存在很多問(wèn)題。首當(dāng)其沖的便是營(yíng)銷(xiāo)水平無(wú)法滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展的需求.

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略是企業(yè)以顧客需要為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)獲得顧客需求量以及購(gòu)買(mǎi)力的信息、商業(yè)界的期望值，有計(jì)劃地組織各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，通過(guò)相互協(xié)調(diào)一致的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷(xiāo)策略，亞恩利數(shù)控車(chē)床，為顧客提供滿(mǎn)意的商品和服務(wù)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過(guò)程。

      模具零件是單個(gè)、帶有試制性質(zhì)的產(chǎn)品，要一次性準(zhǔn)確報(bào)價(jià)不是一件容易的事，每副模具的報(bào)價(jià)，至少要考慮以下的價(jià)格構(gòu)成要素。我國(guó)模具零件企業(yè)的發(fā)展是近幾年才走上正軌的，因此在管理模式等等方面仍存在各類(lèi)問(wèn)題。

營(yíng)銷(xiāo)水平不高，管理粗放，效率低下是我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)存在的三大問(wèn)題，數(shù)控車(chē)床，這三大問(wèn)題的存在導(dǎo)致了我國(guó)的五金模具行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

     中國(guó)的模具零件造企業(yè)整體上的營(yíng)銷(xiāo)水平還處于世界的初級(jí)階段，沒(méi)有建立品牌，沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新能力，更談不上對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制。主要體現(xiàn)在銷(xiāo)售渠道單一，原材料供應(yīng)受制約，圣特斯數(shù)控車(chē)床，資源整合的意識(shí)不強(qiáng)。

      管理上體現(xiàn)在現(xiàn)代企業(yè)制度不完善或沒(méi)有建立，內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)較亂，家族式任人唯親，財(cái)務(wù)管理特別是現(xiàn)金流的管理，產(chǎn)品質(zhì)量管理，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理沒(méi)有有效方法和措施不能達(dá)到有效控制。

           我國(guó)的模具零件企業(yè)應(yīng)該不斷的探索先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)模式，向富有經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷(xiāo)前輩學(xué)習(xí)，改進(jìn)自身的營(yíng)銷(xiāo)理念。以任人唯賢的方式取代任人唯親的家族血緣式的管理模式，使我國(guó)的模具企業(yè)能夠向管理要效益。提高我國(guó)模具零件企業(yè)的效益，從而從整體上提高我國(guó)的模具零件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

淺析數(shù)控機(jī)床加工誤差及其產(chǎn)生原因

　一、數(shù)控機(jī)床

　　1、數(shù)控機(jī)床自身誤差造成的加工誤差：控制系統(tǒng)誤差；機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)誤差

　　2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理；刀具切入切出點(diǎn)選擇不當(dāng)

　　3、工件定位產(chǎn)生的誤差

　　4、程序編制不合理產(chǎn)生的誤差

　　二、高精度數(shù)控機(jī)床

　　1、高精度數(shù)控車(chē)床車(chē)出的外圓呈錐體：前后尾頂?shù)倪B線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控車(chē)床尾座中心位置不對(duì)造成的。

　　2、數(shù)控機(jī)床車(chē)削時(shí)工件產(chǎn)生振動(dòng)：可能是尾座套筒伸出太長(zhǎng)或工件支頂太松，也可能是車(chē)刀不夠銳利或刀尖圓弧過(guò)大，或者是回轉(zhuǎn)尾頂?shù)妮S承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

　　3、圓跳動(dòng)達(dá)不到要求：前尾座已與主軸軸線不同軸或回轉(zhuǎn)尾座的軸承磨損而產(chǎn)生的圓跳動(dòng)，工件中心孔未擦干凈或中心孔碰毛，雞心央頭的撥桿碰卡盤(pán)端面而使中心孔起不到作用

　　4、高精度數(shù)控車(chē)床中心孔嚴(yán)重磨損或咬毛：可能是使用固定尾座未加潤(rùn)滑油或主軸轉(zhuǎn)速過(guò)高，或者是雞心夾頭未夾緊，車(chē)削時(shí)工件曾停止轉(zhuǎn)動(dòng)造成的。

　　使用數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)產(chǎn)生的誤差來(lái)源十分復(fù)雜，只有合理掌握數(shù)控機(jī)床的原理，強(qiáng)化操作人員的工藝知識(shí)，才能很好地解決數(shù)控機(jī)床的加工誤差問(wèn)題，提高數(shù)控加工精度，從而生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

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