供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
龍?zhí)舵?zhèn)數(shù)控車床_數(shù)控車床 36機(jī)_凱恩利機(jī)械 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 新款車銑復(fù)合加工機(jī)和車銑復(fù)合一體機(jī)工作原理車銑復(fù)合加工機(jī)專業(yè)化生產(chǎn)廠家,是用內(nèi)擺線原理將傳統(tǒng)車床改裝車方的簡易加工裝置率先生產(chǎn)成專用車方機(jī)床的廠家。千方精機(jī)牌車方機(jī)采用直銷模式,限度讓利于客戶。千方精機(jī)專注于銑槽銑扁銑方五金二次加工設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn),致力于成為富有創(chuàng)新精神的企業(yè),數(shù)控車床105機(jī) ,設(shè)計開發(fā)始終能夠給我們客戶運(yùn)營帶來增值的產(chǎn)品與解決方案。
電工管接頭六角十二方加工,閥門閥芯閥桿扁位扁方二面加工,衛(wèi)浴五金接頭二方四方六方加工,汽車皮帶輪六角加工,噴油嘴四方加工,電機(jī)軸洗衣機(jī)軸二方或四方加工,動車火車三角零件加工等。
新款車銑復(fù)合加工機(jī)和車銑復(fù)合一體機(jī)工作原理電工管接頭六角十二方加工,閥門閥芯閥桿扁位扁方二面加工,衛(wèi)浴五金接頭二方四方六方加工,汽車皮帶輪六角加工,噴油嘴四方加工,電機(jī)軸洗衣機(jī)軸二方或四方加工,動車火車三角零件加工等。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1.車銑復(fù)合一體機(jī)的數(shù)控技術(shù)定義工作導(dǎo)向、精度,提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
2.如上面所說,因其采用數(shù)控技術(shù),其適用及靈活性得到大大擴(kuò)充,改變相應(yīng)程序即 可加工生產(chǎn)新產(chǎn)品零部件。
3.不需要專用夾具,數(shù)控機(jī)床的適應(yīng)性節(jié)省了大量成本費(fèi)用。
4.自動化程度的提高,減輕工人的勞動強(qiáng)度,節(jié)約勞力成本。





使用跟刀架支承車細(xì)長軸

四、使用跟刀架支承車細(xì)長軸
跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個支承爪,跟刀架可以跟隨車刀移動,抵消徑向切削時可以增加工件的剛度,減少變形。從而提高細(xì)長軸的形狀精度和減小表面粗糙度。從跟刀架的設(shè)計原理來看,龍?zhí)舵?zhèn)數(shù)控車床,只需兩只支承爪就可以了(圖9--4),因車刀給工件的切削抗力F`r,使工件貼住在跟刀架的兩個支承爪上。但是實(shí)際使用時,工件本身有一個向下重力,以及工件不可避免的彎曲,因此,當(dāng)車削時,工件往往因離心力瞬時離開支承爪、接觸支承爪而產(chǎn)生振動。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵住,使工件上下、左右都不能移動,數(shù)控車床52機(jī),車削時穩(wěn)定,不易產(chǎn)生振動。因此車細(xì)找軸時一個非常
CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表主要技術(shù)參數(shù)
※※ 刀具 15、 刀架裝刀量 把8把排刀 16、外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 17、 內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20
※※ 尾座 18、 尾座錐度 M14 19、 尾座套筒 Φ70 20、 尾座行程 ㎜ 100 ※※ 其它 21、 定位精度 mm 0.005 22、 重復(fù)定位精度(X/Z/Y)恒溫下 ㎜ 0.003 23、 床身結(jié)構(gòu) 45度 24、 總裝機(jī)空量約 kw 9 25、 機(jī)床凈重 Kg 2850 26、 外形尺寸(長×寬×高) ㎜ 2160×1350×1760
數(shù)控車床加工如何實(shí)現(xiàn)零廢品制造
在數(shù)控車床加工業(yè)中,每個廠家的理想目標(biāo)是零廢品制造。但在實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的過程中,精密測試技術(shù)的作用和重要意義是不言而喻的,零部件的加工質(zhì)量、整機(jī)的裝配質(zhì)量都與加工設(shè)備、測試設(shè)備(非標(biāo)零件加工)以及測試信息的分析處理等有關(guān),因此實(shí)現(xiàn)零廢品生產(chǎn),以精密測試的角度出發(fā),需要考慮一些問題。
數(shù)控車床加工過程中對工件進(jìn)行在線測量或?qū)ぜM(jìn)行100%檢測,這就需要研究適合于動態(tài)或準(zhǔn)動態(tài)的測試設(shè)備,甚至能集成到數(shù)控車床加工中的特殊測試設(shè)備,做到實(shí)時測試。根據(jù)測試結(jié)果不斷修改工藝參數(shù),對數(shù)控車床加工等設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整或反饋控制,數(shù)控車床 36機(jī),從精度理論方面也相應(yīng)要研究動態(tài)精度理論,包括動態(tài)精度的評定等。
研究如何充分利用測量信息來實(shí)現(xiàn)零廢品生產(chǎn),通過100%在線測量數(shù)據(jù)的充分利用,從中分析加工和測量過程中誤差分布的動態(tài)特性,同時根據(jù)加工誤差的動態(tài)特性和傳感器精度的精度損失特性,以及產(chǎn)品質(zhì)量要求和公差規(guī)定,給出零廢品制造的基本理論模型,充分利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),遺傳算法等現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法進(jìn)行準(zhǔn)確的加工質(zhì)量預(yù)測,做到質(zhì)量超前控制。
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