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惠陽數(shù)控車床加工、鐵弗龍數(shù)控車床加工、凱恩利機(jī)械 ：

液壓刀塔式數(shù)控車床的九大特點(diǎn)介紹

1、機(jī)床底座采用樹脂砂整體鑄造，抗震性強(qiáng)，機(jī)床變形少，在重切削時(shí)仍能保持機(jī)床的精度和穩(wěn)定性。

2、主軸電機(jī)采用變頻電機(jī)，速度可實(shí)時(shí)變換。

3、主軸采用臺(tái)灣高精密主軸，內(nèi)含3對(duì)高精度FAG/NSK精密軸承，特別適合加工高硬度、大切削的零件，主軸直接安裝φ160三爪自定芯油壓卡盤或其他彈性夾頭。

4、機(jī)床傳動(dòng)部分采用臺(tái)灣知名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級(jí)滾珠絲桿。

5、換刀系統(tǒng)采用臺(tái)灣知名品牌六鑫的液壓刀塔，相鄰就近換刀時(shí)間0.35秒，鐵材數(shù)控車床加工，實(shí)現(xiàn)快速高精度連續(xù)加工。

6、該機(jī)采用日本三菱E60系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)機(jī)床的機(jī)電的一體化，自動(dòng)控制。

7、機(jī)床采用方型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，并經(jīng)手工精密鏟刮，惠陽數(shù)控車床加工，可承受較大的切削及抗沖擊力。

8、尾座采用拖板直動(dòng)式，尾座中心X、Y、Z方向可調(diào)，工作時(shí)頂針頂入工件前會(huì)減速，不會(huì)造成中心孔的擴(kuò)大及頂偏。

9、采用模式接料器，能準(zhǔn)確無誤的將工件接住并通過輸送帶輸送出機(jī)器。

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表  主要技術(shù)參數(shù)

   凱恩利機(jī)床成立了專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、模具制作、品質(zhì)保證部門。技術(shù)力量雄厚，現(xiàn)有先進(jìn)的精密CNC數(shù)控車床、儀表車床、沖床磨床、鉆床、鏜床、銑床、滾齒車床、全自動(dòng)臺(tái)灣機(jī)等其它配套生產(chǎn)設(shè)備，加工精度達(dá)到0.01毫米，相應(yīng)檢測配套齊全。憑借豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及科技實(shí)力，我們不斷創(chuàng)新，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到零件制作均精益求精，為用戶提供性能卓的產(chǎn)品，并以優(yōu)良的信譽(yù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深受業(yè)內(nèi)人士的青睞。

※※ 主軸 ８、 主軸端部形式 A2-6 ９、主軸通孔直徑 Φ66  １０、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù) 級(jí)  無  １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-3500（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000） １２、主軸中心高 mm 110 ※※ 電機(jī)   1３、主電機(jī)功率 kw 4/5.5/7.5(可選）  14、 進(jìn)給電機(jī)  kw  1.3/1.5(可選）

  CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠30斜床身高配置表

  一、主要技術(shù)參數(shù)   序號(hào)   項(xiàng)目名稱    單位   項(xiàng)目參數(shù)表

 ※※  移動(dòng)范圍 1、行程（X/Z/Y）㎜  720/260/180   2、設(shè)定單位（X/Z/Y）  ㎜   0.001   3、 m/min   22/22/15（30/30/15可選） ※※  加工范圍  ４、床身上回轉(zhuǎn)直徑   ㎜ Φ310   ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜ Φ280/φ100 ６、加工外圓長 ㎜ 200 ７、 棒料直徑 ㎜  Φ35

 數(shù)控（英文名字：Numerical  簡稱  CNC）技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控(Computerized Numerical )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個(gè)概念了。 它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于

數(shù)控機(jī)床數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世；19世紀(jì)末，鐵弗龍數(shù)控車床加工，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)，鉻鋼數(shù)控車床加工，包括計(jì)算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來的。1952年，第N臺(tái)數(shù)控機(jī)床問世，成為世界機(jī)械工業(yè)歷一件劃時(shí)代的事件，推動(dòng)了自動(dòng)化的發(fā)展。