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問(wèn)題：軸的加工工藝

※※ 主軸８、主軸端部形式  A2-5  ９、

1．零件圖樣分析;

2．確定毛坯;

3．確定主要表面的加工方法;

4．確定定位基準(zhǔn);

5．劃分階段;

6．熱處理工序安排;

7．加工尺寸和切削用量;

8．?dāng)M定工藝過(guò)程;

9．傳動(dòng)軸機(jī)械加工

傳動(dòng)軸的工藝路線如下：

   下料→車(chē)兩端面，鉆中心孔→粗車(chē)各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心孔→半精車(chē)各外圓，車(chē)槽，倒角→車(chē)螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗(yàn)。

   主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù) 級(jí)無(wú) １０、主軸中心高 mm 50  １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m  45-4000（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）１２、

主軸通孔直徑  ㎜   Φ56

※※ 電機(jī)  1３、主電機(jī)功率 kw 4.4/5.5(可選）  14、進(jìn)給電機(jī)  kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜   20×20  16、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜

φ20  17、換刀方式  隨意換刀

18、 換刀時(shí)間  S 0.2  

19、換刀定位精度   0.003   20、

刀架裝刀量  把   4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭  ※※  動(dòng)力頭   21、  動(dòng)力頭電機(jī)  kw 0.75

22、 動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速  3000   23、 動(dòng)力頭夾持  ㎜  ER20/φ13   24、動(dòng)力頭攻牙  M   M8

主軸電機(jī)中國(guó)3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機(jī)

二、  材料清單

1、 主軸電機(jī) 中國(guó)3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機(jī)

 2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）

 3、數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

 4、伺服系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)）日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲桿  臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿（φ32）

 6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌  臺(tái)灣銀泰或上銀P級(jí)重負(fù)荷直線導(dǎo)軌

 7、X、Z軸軸      日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）

 8、刀架形式  排刀+2位動(dòng)力頭

 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸  臺(tái)灣回轉(zhuǎn)油缸

 10、 液壓站   臺(tái)灣變量油泵、液壓電機(jī)、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)

 11、 電腦潤(rùn)滑系統(tǒng)   河谷

                     國(guó)內(nèi)外數(shù)控機(jī)床技術(shù)的差距縮小了嗎？ 

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床，在精度、穩(wěn)定性和可靠性等方面與國(guó)外的產(chǎn)品相比仍有較大的差距。舉個(gè)例子，同樣的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，國(guó)外生產(chǎn)的產(chǎn)品能連續(xù)工作1500小時(shí)沒(méi)有故障，勞達(dá)機(jī)械廠數(shù)控車(chē)床 ，而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品持續(xù)工作的時(shí)間大約在1000小時(shí)左右，相差接近三分之一。  　　

       中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)吳柏林曾坦言，功能部件、數(shù)控系統(tǒng)是目前機(jī)床行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的兩大“短板”。和“十一五”期間相比，我國(guó)數(shù)控系統(tǒng)在應(yīng)用上取得了很大的進(jìn)展，目前市場(chǎng)上也有許多機(jī)床配備的是國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)。盡管如此，一大部分生產(chǎn)廠家還是表示，國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)雖然不錯(cuò)，然而在穩(wěn)定性還是有待提高。同時(shí)，力威數(shù)控車(chē)床 ，在國(guó)內(nèi)一些主流主機(jī)廠的數(shù)控系統(tǒng)以及功能部件購(gòu)置名單中，榆林?jǐn)?shù)控車(chē)床，我們看到的多為西門(mén)子、發(fā)那科的身影。據(jù)了解，銳致數(shù)控車(chē)床 ，北京機(jī)床廠每年要從發(fā)那科進(jìn)口230套系統(tǒng)，從西門(mén)子進(jìn)口50套系統(tǒng)。 　

　  由此可見(jiàn)，數(shù)控系統(tǒng)作為機(jī)床的“心臟”，在機(jī)床行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中占據(jù)著不可動(dòng)搖的地位。數(shù)控系統(tǒng)的研發(fā)也是目前國(guó)內(nèi)需要努力的重點(diǎn)工程。 　　

    然而在筆者心中，技術(shù)的缺少和產(chǎn)品質(zhì)量的差距都可以慢慢補(bǔ)足，但是目前國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)卻存在著另一個(gè)更加嚴(yán)重的問(wèn)題，那就是機(jī)床行業(yè)的人才目前存在青黃不接的現(xiàn)狀。高考熱還沒(méi)有平靜，莘莘學(xué)子的志愿填報(bào)也還沒(méi)有完成。前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上很多新聞都報(bào)道了國(guó)內(nèi)技工難招生、中小企業(yè)難招工的情況。越來(lái)越多的年輕人不愿意從事技工職業(yè)與企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技工代價(jià)高成為了國(guó)內(nèi)“用工荒”的兩大難題。

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