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CNC數(shù)控車床廠家

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廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室

廣東數(shù)控車床、普森數(shù)控車床 、凱恩利機械

東莞市精陽機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
  • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
業(yè)務熱線:0769-82826580
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    廣東數(shù)控車床、普森數(shù)控車床 、凱恩利機械 :
    CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 主軸電機中國3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機






    二、  材料清單



    1、 主軸電機 中國3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機


     2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)

     3、數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

     4、伺服系統(tǒng)(驅(qū)動器+電機)日本安川1.3KW/邁信1.5KW

     5、X、Z軸滾珠絲桿  臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿(φ32)

     6、 X、Z軸直線導軌  臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌

     7、X、Z軸軸      日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)

     8、刀架形式  排刀+2位動力頭

     9、液壓回轉(zhuǎn)油缸  臺灣回轉(zhuǎn)油缸

     10、 液壓站   臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統(tǒng)

     11、 電腦潤滑系統(tǒng)   河谷








    數(shù)控車床專家解析斜床身硬軌數(shù)控車床的高經(jīng)濟效益

     

         斜床身硬軌數(shù)控車床采用45度斜床身整體式底座結(jié)構(gòu),確保機床高剛性及流暢的排屑性能。精度通孔式主軸結(jié)構(gòu)、抗震式設計增強了機床運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。斜床身數(shù)控車床削各種內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧曲面、公英制螺紋。機床可選配動力刀具功能以及8工位轉(zhuǎn)塔刀架,可滿足不同需要的加工。斜床身數(shù)控車床采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的樹脂沙鑄件,各軸配以進口的高精度直線導軌,滾珠絲桿,精密軸承以保證機床的精度與耐久性。斜床身硬軌數(shù)控車床適用于多品種產(chǎn)品的加工,對復雜、高精度零件更顯示其優(yōu)越性。

    斜床身硬軌數(shù)控車床具有較高的經(jīng)濟性和實用性,其主要結(jié)構(gòu)性能和特點簡介如下:

    一、斜床身硬軌數(shù)控車床主傳動結(jié)構(gòu)

    (一)主電機形式

    標準配置采用伺服主軸電機。

        主軸是斜床身硬軌數(shù)控車床的重要功能部件。不管是主軸的轉(zhuǎn)速、主軸起動停止的加減速時間、主軸的螺紋切削功能、主軸的恒線速度切削功能等,都已經(jīng)成為廣大用戶關心的重要指標。而實現(xiàn)這些功能只有配置交流伺服主軸電機才能得到有效地解決。交流主軸伺服單元同變頻調(diào)速裝置比擬,顯然從性能來說要高出一個檔次。

     

    (二)斜床身硬軌數(shù)控車床主傳動機械結(jié)構(gòu)形式

       機床獨立主軸形式。  斜床身硬軌數(shù)控車床采用高精度主軸軸承及進口潤滑脂潤滑,精準計算優(yōu)化的軸承安裝形式,榮祥數(shù)控車床 ,主軸傳動平穩(wěn)可靠,免維護。

     

    二、斜床身硬軌數(shù)控車床結(jié)構(gòu)優(yōu)點

    (一)加工精度高。

       斜床身硬軌數(shù)控車床的拖板傳動絲桿都是高精度的滾珠絲桿,絲桿與螺母之間的傳動間隙很小,但也不是說沒有間隙,而只要有間隙,當絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時,難免會產(chǎn)生反向間隙,有反向間隙就會影響加工精度,而這種45度床身的機床由于有重力的作用,普森數(shù)控車床 ,重力直接作用于絲桿的軸向,傳動時的反向間隙幾乎為零。

    (二)斜床身硬軌數(shù)控車床剛性好,切削時不易引起振動。

      因為這種斜床身硬軌數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方切削,切削力與主軸工件產(chǎn)生的重力相一致,所以主軸運轉(zhuǎn)相對平穩(wěn),不易引起切削振動,而普通數(shù)控車床在切削時,三好數(shù)控車床,刀具與工件產(chǎn)生的切削力是向上的,與主軸工件產(chǎn)生的重力不一致,所以就容易引起振動。



                            CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復合機)∠45斜床身高配置表

     二、數(shù)控人才的知識結(jié)構(gòu) 現(xiàn)在處于生產(chǎn)一線的各種數(shù)控人才主要有二個來源:一是大學、高職和中職的機電一體化或數(shù)控技術應用等專業(yè)的畢業(yè)生,他們都很年輕,具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力,容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們的缺陷就是學校難以提供的工藝經(jīng)驗,同時,廣東數(shù)控車床,由于學校教育的專業(yè)課程分工過窄,仍然難以滿足某些企業(yè)對加工和維修一體化的復合型人才的要求。 另一個來源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術中、短期培訓,以適應企業(yè)對數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實踐經(jīng)驗,但是他們大部分是傳統(tǒng)的機類或電類專業(yè)的各級畢業(yè)生,知識面較窄,特別是對計算機應用技術和計算機數(shù)控系統(tǒng)不太了解。

    移動范圍 行程(X/Z/Y) ㎜  850/280/180   設定單位(X/Z/Y) ㎜  0.001

     速度移動(X/Z/Y)  m/min  22/22/15(30/30/15可選)

     加工范圍 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ350

    加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

    加工外圓長度  ㎜  230

    棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù)  級  無   主軸中心高  mm 50

     主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4000(設計時:理論6000-8000)

     主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

     






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