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市保稅區(qū)（鹽田港）數(shù)控車床加工、鈦數(shù)控車床加工、凱恩利機(jī)械 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

數(shù)控車床專家解析斜床身硬軌數(shù)控車床的高經(jīng)濟(jì)效益

 

     斜床身硬軌數(shù)控車床采用45度斜床身整體式底座結(jié)構(gòu)，鋁合金數(shù)控車床加工，確保機(jī)床高剛性及流暢的排屑性能。精度通孔式主軸結(jié)構(gòu)、抗震式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。斜床身數(shù)控車床削各種內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧曲面、公英制螺紋。機(jī)床可選配動(dòng)力刀具功能以及8工位轉(zhuǎn)塔刀架，可滿足不同需要的加工。斜床身數(shù)控車床采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的樹(shù)脂沙鑄件，各軸配以進(jìn)口的高精度直線導(dǎo)軌，滾珠絲桿，精密軸承以保證機(jī)床的精度與耐久性。斜床身硬軌數(shù)控車床適用于多品種產(chǎn)品的加工，對(duì)復(fù)雜、高精度零件更顯示其優(yōu)越性。

斜床身硬軌數(shù)控車床具有較高的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，其主要結(jié)構(gòu)性能和特點(diǎn)簡(jiǎn)介如下：

一、斜床身硬軌數(shù)控車床主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

（一）主電機(jī)形式

標(biāo)準(zhǔn)配置采用伺服主軸電機(jī)。

    主軸是斜床身硬軌數(shù)控車床的重要功能部件。不管是主軸的轉(zhuǎn)速、主軸起動(dòng)停止的加減速時(shí)間、主軸的螺紋切削功能、主軸的恒線速度切削功能等，都已經(jīng)成為廣大用戶關(guān)心的重要指標(biāo)。而實(shí)現(xiàn)這些功能只有配置交流伺服主軸電機(jī)才能得到有效地解決。交流主軸伺服單元同變頻調(diào)速裝置比擬，顯然從性能來(lái)說(shuō)要高出一個(gè)檔次。

 

（二）斜床身硬軌數(shù)控車床主傳動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)形式

   機(jī)床獨(dú)立主軸形式。  斜床身硬軌數(shù)控車床采用高精度主軸軸承及進(jìn)口潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，精準(zhǔn)計(jì)算優(yōu)化的軸承安裝形式，主軸傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，免維護(hù)。

 

二、斜床身硬軌數(shù)控車床結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)

（一）加工精度高。

   斜床身硬軌數(shù)控車床的拖板傳動(dòng)絲桿都是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但也不是說(shuō)沒(méi)有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，尼龍棒數(shù)控車床加工，難免會(huì)產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會(huì)影響加工精度，而這種45度床身的機(jī)床由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿的軸向，傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。

（二）斜床身硬軌數(shù)控車床剛性好，切削時(shí)不易引起振動(dòng)。

  因?yàn)檫@種斜床身硬軌數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方切削，黃貝街道數(shù)控車床加工，切削力與主軸工件產(chǎn)生的重力相一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，而普通數(shù)控車床在切削時(shí)，刀具與工件產(chǎn)生的切削力是向上的，鈦數(shù)控車床加工，與主軸工件產(chǎn)生的重力不一致，所以就容易引起振動(dòng)。

CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

                        CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

 二、數(shù)控人才的知識(shí)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)在處于生產(chǎn)一線的各種數(shù)控人才主要有二個(gè)來(lái)源：一是大學(xué)、高職和中職的機(jī)電一體化或數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等專業(yè)的畢業(yè)生，他們都很年輕，具有不同程度的英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械和電氣基礎(chǔ)理論知識(shí)和一定的動(dòng)手能力，容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們的缺陷就是學(xué)校難以提供的工藝經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，由于學(xué)校教育的專業(yè)課程分工過(guò)窄，仍然難以滿足某些企業(yè)對(duì)加工和維修一體化的復(fù)合型人才的要求。 另一個(gè)來(lái)源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術(shù)中、短期培訓(xùn)，以適應(yīng)企業(yè)對(duì)數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是他們大部分是傳統(tǒng)的機(jī)類或電類專業(yè)的各級(jí)畢業(yè)生，知識(shí)面較窄，特別是對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)不太了解。

移動(dòng)范圍 行程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設(shè)定單位（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度移動(dòng)（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加工范圍 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ350

加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

加工外圓長(zhǎng)度  ㎜  230

棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)   主軸中心高  mm 50

 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4000（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

 

好戲連連—東莞茶山袁添榮老板訂購(gòu)凱恩利車銑復(fù)合機(jī)

機(jī)種：CKX46C-C 數(shù)控車床（標(biāo)準(zhǔn)46排刀機(jī)+端銑2頭+側(cè)銑2頭）—高配配置。

    原因如下：1. 本客戶：2017年6月18日去談完業(yè)務(wù)時(shí)，坐公交從那過(guò)，看到了就上門發(fā)資料，他已買了一臺(tái)圣特斯的車銑機(jī)，肯定不夠用，就認(rèn)真的推銷和進(jìn)行技術(shù)的講解，回到家時(shí)認(rèn)真的報(bào)價(jià)給他，袁添榮老板反復(fù)的對(duì)比；后終于定下配置（當(dāng)時(shí)為了成交，直接承諾比圣特斯少了10000元成交。 讓客戶對(duì)凱恩利感興趣。

  2. 經(jīng)過(guò)多次電話和反復(fù)的對(duì)比配置，在2017年6月23日當(dāng)場(chǎng)支付了定金，合同成交了

  3、本次買數(shù)控車床凱恩利競(jìng)爭(zhēng)能勝出的原因：圣特斯產(chǎn)品價(jià)格很貴，本人采用低價(jià)去成交；凱恩利機(jī)床廠以優(yōu)惠價(jià)進(jìn)行促銷~~

4、本人與袁總是同一個(gè)省一個(gè)地區(qū)的都老鄉(xiāng)。有點(diǎn)鄉(xiāng)情關(guān)系。 

5、賣送料器的安裝師傅認(rèn)真的推廣，向老板講了凱恩利的品牌的好處 。

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