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翠竹數(shù)控車床加工,凱恩利機(jī)械,CNC精密數(shù)控車床加工 ：

汽車摩托制造業(yè)發(fā)展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進(jìn)口，大中型內(nèi)外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業(yè)迅猛發(fā)展，每年模具市場容量達(dá)700多億元，但是國內(nèi)大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業(yè)，隨著塑料材質(zhì)及其成型技術(shù)與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)的應(yīng)用將更加普遍，必然會(huì)引來汽摩模具的大發(fā)展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴(kuò)展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車總消費(fèi)材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達(dá)到約100公斤，CNC精密數(shù)控車床加工，而且儀表盤等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會(huì)使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更效益高、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)的汽車、摩托車模具產(chǎn)品，帶動(dòng)我國整個(gè)模具市場的發(fā)展。

機(jī)器人在數(shù)控機(jī)床行業(yè)應(yīng)用環(huán)境分析_凱恩利機(jī)械已與機(jī)器人相配合，共同前進(jìn)

 　　近年來，數(shù)控機(jī)床行業(yè)市場規(guī)模整體萎縮、產(chǎn)能過剩等問題日益凸顯，數(shù)控機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)正面臨和經(jīng)受調(diào)整轉(zhuǎn)型的嚴(yán)峻考驗(yàn)。自2011年起，機(jī)床企業(yè)的凈利潤紛紛開始下滑，整個(gè)機(jī)床行業(yè)可謂萬馬齊喑。與此同時(shí)，隨著勞動(dòng)力成本的上升以及企業(yè)智能化的轉(zhuǎn)型，機(jī)器人市場卻備受追捧。

   事實(shí)上，相對(duì)于其他行業(yè)，cnc數(shù)控機(jī)床行業(yè)進(jìn)軍機(jī)器人有著無可比擬的優(yōu)勢。機(jī)器人關(guān)鍵應(yīng)用在于運(yùn)動(dòng)控制，醫(yī)用零件數(shù)控車床加工，而運(yùn)動(dòng)控制則是保證機(jī)床精度的一個(gè)重要因素。從這個(gè)角度來說，機(jī)床制造與機(jī)器人制造技術(shù)關(guān)聯(lián)度非常大。

   除傳統(tǒng)的焊接應(yīng)用外，機(jī)器人在機(jī)床上下料、物料搬運(yùn)碼垛、打磨、噴涂、裝配等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。金屬成形機(jī)床是機(jī)床工具的重要組成部分，成形加工通常與高勞動(dòng)強(qiáng)度、噪聲污染、金屬粉塵等名詞聯(lián)系在一起，高溫高濕甚至有污染的作業(yè)環(huán)境使得這個(gè)崗位招人困難。工業(yè)機(jī)器人與成形機(jī)床集成，不僅可以解決企業(yè)用人問題，同時(shí)也能提高加工效率和安全性、提升加工精度，目前已成為大的發(fā)展趨勢。

   此外，中國機(jī)器人市場未來可預(yù)期的快速增長或也是上述數(shù)控車床行業(yè)紛紛涉足的關(guān)鍵原因之一。高工產(chǎn)研機(jī)器人研究所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 通訊零件加工數(shù)控車床加工，2016年中國工業(yè)機(jī)器人需求規(guī)模達(dá)到209億元，同比增長26%，未來還將繼續(xù)快速增長。

                                                 精密模具加工面臨的困境

        沖壓模具在新能源、自動(dòng)化裝備、醫(yī)用器械、航空航天和節(jié)能減排等產(chǎn)品領(lǐng)域模具發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。今年廣州國際模具展參展企業(yè)中精密多工位級(jí)進(jìn)模占據(jù)主流之產(chǎn)品地位，不僅是參展的數(shù)量多和品種覆蓋面大，而且模具品質(zhì)和技術(shù)含量也遠(yuǎn)高于歷屆模展。

         國際模協(xié)秘書長表示，近年來，招商數(shù)控車床加工，先進(jìn)精密沖壓模具的總體技術(shù)水平提升很快，其模具技術(shù)水平、制造精度、使用壽命和制造周期等性能指標(biāo)方面均有了明顯的提升，相當(dāng)一部分上次檔優(yōu)質(zhì)模具的總體水平已達(dá)到或接近國際同類模具水平。如格力大金模具有限公司生產(chǎn)的空調(diào)器翅片級(jí)進(jìn)模使用壽命可達(dá)5億沖次，生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)發(fā)展等方面處于國內(nèi)領(lǐng)超先地位。研制的0.4mm間距高精度微型接插件級(jí)進(jìn)模制造精度達(dá)0.5，較小的凸模0.13mm直接磨削達(dá)到鏡面，保證了制件的針腳細(xì)處0.17mm，折彎精度0.01mm和S形彎等高精度要求。深圳某電機(jī)模具公司生產(chǎn)的電機(jī)鐵芯自動(dòng)疊片級(jí)進(jìn)模，使用壽命可達(dá)1.5億沖次以上，技術(shù)水平和疊片技術(shù)等已接近國外同類模具先進(jìn)水平。研制的0.5m直徑在400噸高速?zèng)_床上生產(chǎn)的大型鐵芯片級(jí)進(jìn)模、0.88m方形鐵芯片帶90旋轉(zhuǎn)的大型精密拼塊復(fù)合模和1.2m直徑定轉(zhuǎn)子片的特大型精密沖模等專業(yè)化生產(chǎn)水平和能力處于國內(nèi)領(lǐng)超先地位。

      專業(yè)化使沖壓模具企業(yè)創(chuàng)新能力大大提高，技術(shù)水平向?qū)?、精、?yōu)、強(qiáng)方向發(fā)展，涌現(xiàn)出許多高技術(shù)水平的精密磨具加工新技術(shù)。據(jù)悉此次亟待展出的空調(diào)翅片步進(jìn)精密級(jí)進(jìn)模，能滿足5類片形的快速切換生產(chǎn)，具備一定的柔性化生產(chǎn)特點(diǎn)，模具水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)。參展的引線框架37工位級(jí)進(jìn)模，一模三列，在1212mm內(nèi)沖制48條內(nèi)外引線腿，間距可達(dá)0.12mm，產(chǎn)品的平面度在0.01mm內(nèi)。其高速批量的生產(chǎn)性能和壽命與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，并獲結(jié)構(gòu)創(chuàng)新專利。

     許多國產(chǎn)精密沖壓模具在壽命和主要性能上與國際先進(jìn)水平相比，差距越來越小，部分精密沖壓模具的總體水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，不僅完全替代進(jìn)口，并有相當(dāng)一部分模具出口到美國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。我國的精密沖?？傮w水平接近國際先進(jìn)水平，相當(dāng)一部分精密沖模正在走出國門，參與國際競爭。