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   隨著數控機床已經大量普遍使用；機床數控化率還不到2%對于目前我國現有的有限數量的數控機床，也未能充分利用。

      目前，我國正處在數控化、工業(yè)化、信息化、市場化、國際化深入發(fā)展時期，經濟社會結構面臨重大轉型，工業(yè)化正在朝著智能化、自動化方面快速發(fā)展， 恒嘉 36數控車床，在工業(yè)現代化中數控化是工業(yè)領域產業(yè)發(fā)展未來之重點，也是產業(yè)發(fā)展的必然走勢。

這其中數控機床編程成為了我國工業(yè)化熱門的一項技術，因此，模具數控編程人才成為了近年來為稀缺的人才。

     機床行業(yè)普遍存在產品結構缺失平衡的現象，重主機輕配套;重數量輕質量;重形象而輕基礎;重視硬實力輕視軟實力等問題。有的同質化嚴重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，在現在的條件下也很難解決。

      目前企業(yè)尚無緊迫感，在全球經濟一體化的沖擊下，主機廠日常所用的主機配套、功能部件在國內都能很方便的采購到全球出名企業(yè)生產的產品。國內缺少生產功能部件的企業(yè)，在這方面競爭力薄弱， 36數控車床，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機床行業(yè)結構缺失 功能部件薄弱

   功能部件中重要的莫過于數控系統(tǒng)及其伺服電機驅動裝置，在我國cnc數控機床發(fā)展的歷史進程中，幾起幾落。五六十年過去了，至今高中端數控系統(tǒng)及驅動裝置大都依賴進口。沒有'量'就沒有'質'，成本也降低不了。這個'結'怎樣解開，完全靠市場機制恐怕解決不了。在'市場對資源配置起決定作用'的進一步深化改革形勢下，國產高中檔數控可能更加邊緣化，機床強國之夢將遙遙無期，只能靠決策者的智慧與手段來解決。

數控車床種類很多，規(guī)格不一，下面介紹下常用的數控車床分類：

1.按功能分類

     經濟型數控車床 采用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統(tǒng)進行改造后形成的簡易型數控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉類零件的車削加工。

經濟型數控車床

    普通數控車床 根據車削加工要求在結構上進行專門設計并配備通用數控系統(tǒng)而形成的數控車床，數控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，鑫峰 36數控車床，適用于一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個坐標軸，即X軸和Z軸。

普通數控車床

      車削加工中心 在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高層次的數控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，祥強 36數控車床 ，聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

2.按車床主軸位置分類

      臥式數控車床 臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床。其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。

     立式數控車床 立式數控車床簡稱為數控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。

3.按刀架數量分類

單刀架數控車床 數控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。

雙刀架數控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。

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