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揭陽數控車床-凱恩利機械行業(yè)標桿-眾鴻數控車床 ：

       鋼結構節(jié)點雖然看起來很笨重，但是在生產的時候卻是一個細致活。而且鑄鋼件的光滑度直接關系到其是否質量達標。

      鋼結構節(jié)點在機械制造過程中占據著非常重要的比重，在生產鋼結構節(jié)點的時候，由于眾多因素可能會讓它的表面不太光滑，也就是說鋼結構節(jié)點表面會很粗糙，那么，如何能夠有效避免這一現象呢？下面來給大家做下簡單的講解。各類鑄件當中，機械用的鑄件品種多，形狀復雜，用量也大，約占鋼結構節(jié)點總產量的60%。在鋼結構節(jié)點生產的澆注過程中鑄型開裂、鋼結構節(jié)點表面粘砂、沖砂等缺陷十分常見，其結果是導致外觀質量很差，不但加大了清理、精整的工作量，而且和國外產品相比就相形見絀。尺寸精度究竟能達到什么等級，是要根據大量檢測數據擇定的，我們是無法確定的。

         鋼結構節(jié)點生產中不僅要注重質量，注重產品的表面也是非常重要的，那么如何解決鋼結構節(jié)點表面的粗糙的問題呢？在機床床身鑄件的退火處理：鑄件經過兩次人工時效處理，去除內應力。鋼結構節(jié)點內部結構穩(wěn)定，不易變形。超大規(guī)格的機床床身鑄件可拼接制作，鑄件時可分開來鑄。加工時進行整體加工，使其保證安裝及使用精度。

                  碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的   從強度與耐腐燭性能兩方面來看。

     認識了這一影響的規(guī)律，我們就可以從不同的使用要求出發(fā)，選擇不同含碳量的不銹鋼。

例如工業(yè)中應用廣泛的，也是起碼的不銹鋼——0CRL3～4CR13這五個鋼號的標準含鉻量規(guī)定為12～14％，就是把碳要與鉻形成碳化鉻的因素考慮進去以后才決定的，目的即在于使碳與鉻結合成碳化鉻以后，固溶體中的含鉻量不致低于11.7％這一低限度的含鉻量。

     就這五個鋼號來說由于含碳量不同，強度與耐腐蝕性能也是有區(qū)別的，0CR13～2CRL3鋼的耐腐蝕性較好但強度低于3CRL3和4CR13鋼，多用于制造結構零件，后兩個鋼號由于含碳較高而可獲得高的強度多用于制造刀具彈簧、彈簧等要求高強度及耐磨的零件。又如為了克服18－8鉻鎳不銹鋼的晶間腐蝕，可以將鋼的含碳量降至0.03％以下，或者加入比鉻和碳親和力更大的元素（鈦或鈮），使之不形成碳化鉻，再如當高硬度與耐磨性成為主要要求時，我們可以在增加鋼的含碳量的同時適當地提高含鉻量，做到既滿足硬度與耐磨性的要求，又兼顧—定的耐腐蝕功能，工業(yè)上用作軸承、量具與刃具有不銹鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼，含碳量雖高達0.85～0.95％，由于它們的含鉻量也相應地提高了，所以仍保證了耐腐蝕的要求。

數控車床主要用途

       數控車床主要用于大規(guī)模的加工零件，其加工方式包括車外圓，鏜孔，車平面等等?？梢跃帉懗绦?，適用于批量生產，生產過程的自動化程度較高。自從1952年美國麻省理工學院研制出世界上第壹臺數控機床以來，數控機床在制造工業(yè)，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應用，數控技術無論在硬件和軟件方面，都有飛速發(fā)展。

●主機，它是數控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。它是用于完成各種切削加工的機械部件。

●數控裝置，是數控機床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟件，用于輸入數字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

●驅動裝置，它是數控機床執(zhí)行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數控機床的一些必要的配套部件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數控轉臺和數控分度頭，還包括刀具及檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。